Operazioni complesse per tre gru a torre Wolff

Jun 26, 2023

Di Alex Dahm15 agosto 2023

Un trio di gru a torre Wolff sta gestendo un complicato lavoro in un centro commerciale nel cuore di Vienna, in Austria. La Mariahilfer Straße, conosciuta localmente come Mahü, è la via dello shopping più famosa di Vienna. Sul sito dell'ex negozio di mobili Leiner verrà costruito il Lamarr in costruzione. Lo sviluppo prende il nome dalla diva del cinema austriaco Hedy Lamarr. Il nuovo grande magazzino includerà un hotel e ristoranti. Una caratteristica degna di nota sarà il giardino pensile verde.

Per questo progetto l'impresa austriaca Habau Hoch- und Tiefbau ha acquistato una Wolff 8033.16 Cross. Insieme ad altre due torri Wolff, la nuova gru sta lavorando all'involucro dell'edificio, il cui completamento è previsto entro la fine del 2023.

Per arrecare il minimo disagio ai dintorni trafficati, Wolffkran lo ha progettato in modo che solo la 8033.16 con il suo braccio da 70 metri e l'altezza del gancio di 63,6 metri avesse bisogno di una gru mobile per montarla. Una volta alzato è stato utilizzato per erigere la Croce 7532.16 (fiocco di 55 metri e altezza del gancio di 59,6 metri). A sua volta, questa seconda gru a torre è stata utilizzata per montare la 6023.8 Clear flat top, con braccio da 42,5 metri e altezza del gancio di 46,5 metri.

Il montaggio della seconda gru utilizzando la prima l'ha vista sollevare quasi al limite di capacità di 16,2 tonnellate. "Per l'assemblaggio del braccio da circa 14 tonnellate della Wolff 7532.16, il nostro team ha dovuto calcolare un paranco di sovraccarico per la Wolff 8033.16 poiché la gru a questo punto stava raggiungendo i suoi limiti statici", ha affermato Zeljko Tenjovic, amministratore delegato di Wolffkran Austria.

Oltre allo spazio ristretto nelle aree pubbliche al piano terra intorno al sito, anche la vicinanza di altri edifici costituiva un problema.

Kurt Mörth, direttore dei cantieri Habau per i grandi progetti di costruzione, commenta: “Tutt’intorno c’è un’alta densità di edifici. Gli edifici vicini non possono essere assolutamente ribaltati e le aree frequentate dai pedoni non possono essere ribaltate con il carico.

"Inoltre, le tubazioni installate nell'area circostante e il parcheggio sotterraneo esistente limitavano le possibili ubicazioni per la gru."

In cima alla lista delle sfide c'è ancora l'autunno, quando verrà smantellata l'ultima delle tre gru. Le due gru più piccole, la seconda e la terza (7532.16 e 6023.8) si trovano al centro del nuovo edificio su cui stanno lavorando, fuori dalla portata di una gru mobile. Il 7532.16 da 16,5 tonnellate smantellerà prima il 6023.8 da 8,5 tonnellate.

Poi il grande 8033.16, a 60 metri di distanza, andrà a lavorare sul 7532.16. Il suo controbraccio da 13 tonnellate dovrà essere separato in due parti. "Per gestire questa situazione dobbiamo allentare i rinforzi del controbraccio in cima alla torre e sostenere la restante sezione del braccio con supporti speciali verso la torre della gru prima che anche questo componente possa essere smontato", ha detto Zeljko Tenjovic.

“Oltre all'affidabilità della gru, uno dei motivi per cui collaboriamo con Wolffkran da molti anni è l'esperienza pluriennale del team Wolffkran. Trovano una soluzione competente e pragmatica per ogni sfida, grande e piccola”, ha affermato Kurt Mörth. "Quando un paranco veniva danneggiato durante la sostituzione della fune, il team Wolffkran si procurava il pezzo di ricambio più facilmente disponibile, dall'Inghilterra."

Habau e Wolffkran stanno lavorando insieme anche al progetto Harbour Portal a Linz e al quartiere residenziale Vienna Twenty Two a Vienna. Lamarr dovrebbe essere terminato nel 2024.